CIP Teslim Şekli
Milletlerarası Ticaret Odası (ICC - International Chamber of Commerce) tarafından yayınlanan Türkçe'de teslim şekilleri olarak ifade ettiğimiz Incoterms kurallarını sırayla işlemeye devam ediyoruz. Incoterms kuralları ticarete dahil olan tarafların teslim ile ilgili (nakliye, yükleme-boşaltma, sigorta, gümrük işlemleri gibi) konularda üstlendikleri yükümlülükleri, maliyetleri ve riskleri tanımlar.
Daha önceki yazılarımızda Ex Works (EXW), Free Carrier (FCA) ve Carriage Paid To (CPT) teslim şekillerini açıklamıştık. Şimdi ise, sırayı bozmadan, Carriage and Insurance Paid To (CIP), yani Türkçe ifadeyle "Taşıma ve Sigorta Ödenmiş Olarak", teslim şeklinin ne olduğunu bu tarih itibariyle ICC'nin en son Incoterms versiyonu olan Incoterms 2020 kurallarını referans alarak açıklayalım ve bazı önemli noktalar üzerinde duralım.CIP Teslim Nedir?
Teslim ve Risk Transferi
"Carriage and Insurance Paid To | Taşıma ve Sigorta Ödenmiş Olarak" teslim için CIP kısaltması kullanılır.
CIP teslim, satıcının ticarete konu olan ürünleri daha önce kararlaştırılan yerde (eğer taraflar arasında mutabık kalınan böyle bir yer var ise) belirlenen varış noktasına götürmesi için satıcı tarafından tayin edilip sözleşmesi yapılan nakliyeciye veya kişiye nakliye (navlun) ve sigorta bedeli ödenmiş bir şekilde teslim etmesi veya bu şekilde teslim edilmiş ürünleri tedarik etmesidir. Her durumda da satıcı ürünleri mutabık kalınan tarihte veya mutabık kalınan süre içerisinde teslim etmelidir.Incoterms kuralının hemen ardından yazılan varış yeri bilgisi (Örneğin, "CIP 12681 Berlin") kural hakkında yeterli bilgiye sahip olmayan biri için ilk bakışta yanlış bir izlenim verebilir. CPT, CIP, CFR, CIF (C grubu) teslim şekillerinde, ürünler belirtilen varış yerine ulaştığında değil, ürünler nakliyeciye teslim edildiği vakit satıcı teslim yükümlülüğünü yerine getirmiş (ve haliyle riski alıcıya transfer etmiş) kabul edilir.
Sigorta
CPT ile CIP arasındaki tek fark CIP'ın satıcıya kargo sigortası düzenlettirme ve ödeme yükümlülüğü vermesidir. Teslim yerinde malların nakliyeciye teslim edilmesinden sonra oluşabilecek tüm hasar ve kayıp riski alıcıya geçtiğinden dolayı nakliye sigortası alıcı için önemlidir.
CIP teslimde satıcı, teslimden sonra artık alıcıya ait olan taşıma esnasında ürünlerin kayıp ve hasar riskine karşı sigorta yaptırır. Sigorta kapsamı Enstitü Kargo Kuralları'ndan (A) klozlarında öngörülen kapsamda olmalıdır, aksi bir mutabakat veya aksi bir ticari teamül olmadığı müddetçe.Sigorta poliçesi güvenilir bir sigorta firmasına yaptırılmalı ve alıcının satıcıdan bağımsız olarak doğrudan sigorta firmasından talepte bulunma hakkının verilmiş olması gerekir.
Sigortanın minimum kapsamı, sözleşmede geçen fiyatın %10 fazlası (%110) ve sözleşmedeki döviz cinsinde olmalıdır. Sigorta ürünlerin teslim yerinden belirtilen varış yerine kadarki nakliyesini kapsamalıdır.
Satıcı bu şartlara uygun olarak düzenlettirdiği sigorta poliçesini veya ilgili bir sertifikayı alıcıya iletmelidir.
Taşıma Biçimi
ICC Incoterms 2010'da, daha iyi anlamaya imkân vermek ve deniz yolu taşıma biçiminin farklı pratikler taşıdığını vurgulamak adına, Incoterms kurallarını iki ayrı grup altında toplamıştır. Incoterms 2020'de de aynı ayrım korunmuştur. Buna göre, birinci grup herhangi bir taşıma biçimine (karayolu, havayolu, demiryolu, denizyolu, multimodal) uyan kuralları, ikinci grup ise sadece denizyolu ve iç suyolu taşıma biçimlerine uyan kuralları içerir. Birinci grupta yer alan CIP hangi taşıma biçiminin seçildiğine bakılmaksızın, multimodal dahil her taşıma biçimi için kullanılabilecek bir teslim şeklidir.
Teslim ve Varış Yerleri/Noktaları
Bu kural iki kritik noktayı içerir; çünkü risk ve masraflar farklı noktalarda el değiştirir. ICC, hem riskin alıcıya geçtiği teslim yerinin hem de satıcının nakliyeci ile sözleşme yapacağı mutabık kalınan varış yerinin sözleşmede mümkün olduğunca açık bir şekilde belirtilmesini tavsiye eder.
Teslim Yerini/Noktasını Açıkça Tanımlamak
Birden fazla taşıyıcı olması durumunda, eğer taraflar arasında bir teslim noktası belirlenmemişse, tamamen satıcının tercihi olan bir noktada ürünler ilk taşıyıcıya teslim edildiğinde teslimin gerçekleşip riskin transfer edildiği varsayılır.
Varış Yerini Mümkün Olduğunca Açık Tanımlamak
Eğer pratik olarak belirlenmiş veya hemfikir olunmuş spesifik bir nokta yoksa, bu durumda satıcı amaca en uygun düşen teslim ve varış noktasını seçebilir (A4).
Varış Yerindeki Boşaltma Masrafları
Aksi durumda ise, yani taşıma sözleşmesinde boşaltma masraflarının satıcıya yüklenilmemiş olduğu durumlarda, boşaltma masrafları alıcının yükümlülüğündedir (B9/c).
İhracat/İthalat İşlemleri
CIP teslim satıcının ürünlerin ihracat gümrük çıkış işlemlerini yapmasını ve ilgili tüm risk ve masrafları üstlenmesini gerektirir. Bununla birlikte, satıcının ithalat gümrük işlemlerini yapmak, herhangi bir ithalat vergisi ödemek gibi bir yükümlülüğü yoktur.
Sözleşmelerde Kullanımı
Sözleşmelerde, teklif formlarında, proforma fatura, fatura gibi evraklarda ve genellikle de "delivery term" başlığı altında CIP teslim şekli belirtilirken şu formatın takip edilmesi tavsiye edilir:
CIP (belirlenen varış yerini yazın) Incoterms 2020Bitirirken
Dış Ticaret Net Blog'da dış ticaretin çeşitli konularını işlemeye ve tartışmaya devam edeceğiz. Yeni gönderilerden haberdar kalmak için Blog'a abone olabilir veya Network'e kayıt olup aramıza katılabilirsiniz. Ayrıca, aşağıdaki yorum kısmını kullanarak yazı ile ilgili görüşlerinizi veya sorularınızı bizimle paylaşabilirsiniz.
Referanslar
- International Chamber of Commerce. Incoterms 2020 – ICC rules for the use of domestic and international trade terms, ICC Publications, 2019
- International Chamber of Commerce. Incoterms 2010 – ICC rules for the use of domestic and international trade terms, ICC Publications, 2010
- Jan Ramberg. ICC Guide to Incoterms 2010, ICC Publications, 2011.
Yazar hakkında
Kabul ederek, https://disticaretnet.com/ dışındaki bir üçüncü tarafça sağlanan bir hizmete erişeceksiniz.
